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成都地沟油变废为宝“喂”汽车 搭蓉欧快铁出口欧洲量居全国第一

2017-6-28 13:49| 发布者: 石城| 查看: 107| 评论: 0

摘要:   临近午夜,收油工人繁忙的工作便开始了。他们出没于全城的食堂、餐馆、作坊,把白天产生的餐厨垃圾沥干、分类,收集成一桶桶黑乎乎的垃圾油,运到城外。  垃圾油的目的地,是位于双流区的一家新能源科技公司。 ...
  临近午夜,收油工人繁忙的工作便开始了。他们出没于全城的食堂、餐馆、作坊,把白天产生的餐厨垃圾沥干、分类,收集成一桶桶黑乎乎的垃圾油,运到城外。
  垃圾油的目的地,是位于双流区的一家新能源科技公司。全成都所有的地沟油将在那里完成水洗、去杂、脱酸等技术工艺处理,其中近70%将转化为工业级混合油,最终制成生物柴油,成为汽车的“美食”。
  据四川出入境检验检疫局成都局统计,今年上半年以来,成都工业级混合油出口量达14778.7吨,增幅为727.4%,居全国首位,成都地沟油正式迈向出口时代。


  成都每月7000吨餐厨废油 七成做了工业级混合油
  四川尚坦新能源科技有限公司是全国首家把地沟油转化为工业级混合油的公司,也是目前全国工业级混合油出口量最大的公司。不过直到2014年,企业才尝试业务转型,该公司总经理叶彬说,这是地沟油带来的“蝴蝶效应”。
  叶彬介绍,2013年前,公司回收餐厨废油做猪饲料,后来废油被明确禁止用作猪饲料的原料,地沟油便没了用处。他了解到,2009年欧盟出台“可再生能源指令(RED)”,认为工业级混合油符合可持续性要求,将其作为生产生物燃料所用原料。工业级混合油就是国内俗称的“地沟油”,主要由餐厨废油提炼而成,经过加工后可广泛应用于生产生物柴油、润滑油、航空燃油等领域。如果把地沟油转化为工业级混合油,是不是就能行销海外呢?
  “技术并不难,难在稳定的地沟油来源。”公司厂区矗立着12个油罐,每个都有10多米高,最大的一个罐容达1000吨。叶彬说,设备和技术都是现成的,但前期主要靠在全市零散收集地沟油,导致规模一直上不去,2014年第一单出口时,只有202.9吨。
  转机出现在前端管理。去年8月,成都16家废弃油脂回收企业“抱团”,成立四川悠可环保科技有限公司,让全市餐厨垃圾都有源可溯,有账可查。
  “重油重味的川菜在成都产生了每月超过7000吨的餐厨废油。地沟油谁在回收?谁在管理?卖到了哪里?现在,这些问题都有了答案。”叶彬说,这7000吨餐厨废油,70%都提供给尚坦公司提炼工业级混合油,其余的用做肥皂、油漆等工业用途,杜绝了上餐桌的可能。


  “我们的市场在欧洲”
  7月或搭蓉欧快铁
  源头稳定后,企业的出口量呈迅猛增长态势。据四川出入境检验检疫局成都局统计,2014年、2016年和2017年上半年,分别检验出口工业级混合油202.9吨、1786.2吨和14778.7吨;出口货值分别为13.6万美元、105.2万美元和1065.9万美元。三年间,辖区工业级混合油出口规模和货值均实现“三级跳”。
  叶彬回忆,以往每月不过5到10个集装箱,现在每月有200多个集装箱发向欧洲。“在欧洲,生物柴油比石化油更贵,所以我们的市场在欧洲,每月出口量在4000到5000吨。”叶彬介绍,由于动植物油脂比石化油产生的硫排放低,欧洲不同国家的政府强制要求每升燃油中要有3%~7%的动植物油脂,因此,由工业级混合油制成的生物柴油在欧洲不愁市场。加上川渝地区的饮食结构决定了餐厨废油产量大,出口做到全国第一也就不奇怪了。
  考虑到目前出口国家集中在荷兰、波兰、德国等,叶彬打算放弃海运,通过中欧班列蓉欧快铁运送货物,他透露,7月份,首批搭乘蓉欧快铁的“地沟油”将去往欧洲提炼成生物柴油。如果情况顺利,未来生物柴油的提炼厂有可能设在成都。“上周,奥地利驻华大使馆的商务专员和企业代表来金堂考察选址了。”叶彬说,现阶段工业级混合油转化为生物柴油的步骤还在欧洲完成,成都方面赚的只有100~200元/吨的利润,主要靠规模盈利,如果将来厂址落户成都,产业链的高附加值将留在成都,将环保和经济效益发挥到最大。成都商报
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