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近日，濟(jì)濱高鐵濟(jì)商1號(hào)特大橋跨新建繞城北高速（72+120+72）米連續(xù)梁合龍，為下一步橋梁架設(shè)和無(wú)砟軌道鋪設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本次合龍的連續(xù)梁，全長(zhǎng)265.5米，跨度264米，所屬的濟(jì)商1號(hào)特大橋橋梁跨度大、涉及結(jié)構(gòu)物多、施工工序復(fù)雜。山東鐵投集團(tuán)濟(jì)濱高鐵公司和項(xiàng)目部精心策劃，聯(lián)合多家單位研討專項(xiàng)施工方案，并組織多次施工協(xié)調(diào)會(huì)、技術(shù)培訓(xùn)深入分析并逐一攻克難題。

本次合龍的連續(xù)梁下跨濟(jì)南大北環(huán)施工路段，兩條道路隔空交錯(cuò)繪成“X”形。針對(duì)跨大北環(huán)施工，項(xiàng)目采用扭轉(zhuǎn)承臺(tái)角度、掛籃施工增加兜底防護(hù)等方式減少施工影響。合龍過(guò)程中根據(jù)梁體收縮變形特點(diǎn)，選擇在凌晨進(jìn)行混凝土澆筑，及時(shí)調(diào)整合龍口端高程、高差預(yù)加壓重等指標(biāo)，順利實(shí)現(xiàn)“零誤差”精準(zhǔn)合龍。